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Antworten im Thema: 71 » Der letzte Beitrag (19. Oktober 2013, 22:07) ist von Simeon.

Truck24 /Simone

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Freitag, 18. Oktober 2013, 11:55

Zitat von »Scania_Topline«

So - bei mir gehen die Hörner jetzt - ich hab die def entpackt und mir einen mod gebastelt, der ganz zum Schluss gelesen wird - und jetzt geht es

Welche Dateien hast Du denn dafür verwendet?
Wenn ich das wüßte würde ich mir auch eine scs bauen :)


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pSCL

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Freitag, 18. Oktober 2013, 12:11

Zitat von »BlitzIgel«

was heißt unrealistisch? du meinst wenn man Bergab fährt das da steht 0,0L / std. ka was sie sich bei gedacht haben aber denke mal weil beim berg ab fahren man "kein sprit verbraucht oder weniger" geht es richtung nullz.b. der motor wird nicht belastet.



Ne, das was du meinst ist die Schubabschaltung. Da wird die Treibstoffzufuhr zum Motor gekappt. Ist also normal.

Ich meinte wenn ich jetzt mit 40 Tonnen einen steilen berg hochfahre hat der LKW ja irgendwann keine Kraft mehr und die Drehzahl sinkt wenn man nicht runterschaltet (logisch), aber da geht bei mir auch gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch nach unten (obwohl er eigentlich deutlich höher gehen müsste wegen der Mehrbelastung.)

Scania_Topline

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63

Freitag, 18. Oktober 2013, 12:21

Schaut euch doch mal bei den verschiedenen Herstellern die Last-/Verbrauchskurven an - hat ja fast jeder in den Prospekten da wird die Leistung, das Drehmoment und der Verbrauch bei verschiedenen Drehzahlen in Diagrammen dargestellt - dann wisst ihr wie der Hase läuft


"Deus mare, Friso litora fecit" - "Gott schuf das Meer, der Friese die Küste".

pSCL

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Freitag, 18. Oktober 2013, 12:32

Habe ja den Vergleich zu meinem R420. Der gönnt sich in der Steigung schonmal seine 150-200L mit 10T Beladung. Da kann ich es halt nicht verstehen wieso sich ein R730 mit 25T Beladung nur 40L nimmt. ^^

BlitzIgel

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Freitag, 18. Oktober 2013, 12:34

achso meinste das! Also bei mir steigt er. hab gestern 1 mal zu tiefgeschaltet und dann vergessen wieder höher zu schlafen (hatte radio zu laut und wa abgelenkt) da hatte ich mal ca 80L /100km und ca 90L /std^^

thunderhawk

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Freitag, 18. Oktober 2013, 19:46

Nun gibt es 1.6.1 zum Download!
  • (1.6.1) Fixed crash when a truck uses addons from removed mods
    Absturz behoben - wenn am Truck noch Teile aus einer entfernten Modifikation angebaut sind.
  • (1.6.1) Increased length of input in UI related to World of Trucks accounts
    Länge der Eingabefelder für den World of Trucks Account erhöht

greetz
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Der Freiburger

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Freitag, 18. Oktober 2013, 22:45

Zitat von »pSCL«

Habe ja den Vergleich zu meinem R420. Der gönnt sich in der Steigung schonmal seine 150-200L mit 10T Beladung. Da kann ich es halt nicht verstehen wieso sich ein R730 mit 25T Beladung nur 40L nimmt. ^^


150 L pro 100km und nicht pro Stunde sicherlich.

Mehr als Vollast geht halt nicht.
Der Verbrauch pro Stunde geht zwar runter obwohl es Berg an geht, aber du schaffst ja in einer Stunde auch nicht mehr so viele Km, somit steigt der Verbrauch pro 100km

Einfach Rechnung: dein R420 verbraucht 150 L PRO 100Km, der R730 40 L PRO STUNDE, fährst du nun 25 Km/h sind das aber schon 160L PRO 100Km.

Gruß

pSCL

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68

Samstag, 19. Oktober 2013, 00:39

Stimmt, doofer Denkfehler von mir. Ist ja garnicht der Momentanverbrauch auf 100km.. :dash:

Alexander V8

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Samstag, 19. Oktober 2013, 20:34

Hallo, hab mir heute 1.6.1 geholt und jetzt fehlt am TGX die halbe Bezeichnung auf der Tür, statt "TGX 18.680" steht jetzt nur noch "680".

Das mit dem Dieselverbrauch ist ein nettes Detail am Rande, mir wäre lieber es kommen die neuen LKWs ins Spiel.

Simeon

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Samstag, 19. Oktober 2013, 21:17

Ist bei mir genauso, vorher, bei 1.6.0 gabs das 18 noch

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